Аренда низкорамного трала в Казани

Трал - прицепная тяжеловозная техника, состоящая из полуприцепов и прицепов. Наиболее распространенные классификации тяжеловозной прицепной спецтехники (тралов):

1.По грузоподъемности (по массе перевозимого груза):

• лёгкие (грузоподъёмностью до 20-25 тонн);
  
• средние (грузоподъёмностью от 20-25 до 40-45 тонн);
  
• тяжёлые (грузоподъёмностью от 45 до 100—110 тонн);
  
• сверхтяжёлые (грузоподъёмностью более 100-110 тонн; используются для транспортировки неделимых спец. грузов (сооружений, в том числе старинных зданий, и т. п.);
  

2. По высоте грузовой площадки (по погрузочной высоте):

• высокорамные (погрузочная высота более 1000 мм);
  
• низкорамные (погрузочная высота около 850-950 мм);
  
• с пониженной грузовой платформой (погрузочная высота около 400-700 мм);
  

3. По типу подвески:

• c рессорной или рессорно-балансирной подвеской (низкорамные и на высокорамные тяжеловозы);
  
• с пневматической подвеской (низкорамные тяжеловозы, тяжеловозы с пониженной грузовой платформой);
  
• с гидравлической подвеской (сверхтяжелые прицепы-тяжеловозы — модули; такая подвеска применяется редко);
  
• с балансирной подвеской (высокорамные тяжеловозы; такая подвеска жёсткая безрессорная, применяется редко).
  

4. По количеству осей: 1-, 2-, 3-, 4-, 5-осные и т. д.

На высокорамных полуприцепах-тяжеловозах применяют, как правило, 2 или 3, реже 4 оси. На низкорамных — от 2 до 7, иногда до 8. Разделяемый трал (трал с передним заездом) отличается тем, что погрузка на него производится спереди спецтехники, при отцепленном гусаке (гузнеке).